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140km/hしか出せない欠陥新幹線のせいで、本シリーズの舞台となった寝台客車を使用した定期夜行列車は全廃となりました。外観は鉄ヲタが多数の画像に残していますが、これだけ多くの種類の客車の内部を克明に記録したビデオは後にも先にもないと思います。トワイライトエクスプレスの展望室など、鉄道ファンにとって貴重な映像も少なくありません。さて、肝心の中身ですが、11人が一気に出演しているため、元作品と比べて薄まっている印象は拭えません。元作品は恥ずかしがる人妻を高橋監督が何度にも渡る責やセックスで少しずつほぐしていく様子(演技だとしても)が見られるのですが、この総集編では「インタビュー」「部屋での羞恥」「リモバイを付けて車内探検」そして、「翌朝の絡み」と収録部分が固定化しており、元作品で見たかった部分がざっくりとカットされています。そのため、あくまでも『総集編』、そして「寝台客車の貴重な記録」と割りきって見たほうがいいと思います。
ねっとりしっとり・・・旅の記憶ちなみに1作品展望車での撮影がありますねんwレガシーとしかいいようがないw
竹島尖閣さん
2016-03-22日本の鉄道界に於ける貴重な記録
140km/hしか出せない欠陥新幹線のせいで、本シリーズの舞台となった寝台客車を使用した定期夜行列車は全廃となりました。外観は鉄ヲタが多数の画像に残していますが、これだけ多くの種類の客車の内部を克明に記録したビデオは後にも先にもないと思います。トワイライトエクスプレスの展望室など、鉄道ファンにとって貴重な映像も少なくありません。
さて、肝心の中身ですが、11人が一気に出演しているため、元作品と比べて薄まっている印象は拭えません。元作品は恥ずかしがる人妻を高橋監督が何度にも渡る責やセックスで少しずつほぐしていく様子(演技だとしても)が見られるのですが、この総集編では「インタビュー」「部屋での羞恥」「リモバイを付けて車内探検」そして、「翌朝の絡み」と収録部分が固定化しており、元作品で見たかった部分がざっくりとカットされています。
そのため、あくまでも『総集編』、そして「寝台客車の貴重な記録」と割りきって見たほうがいいと思います。